{"id":49736,"date":"2025-12-04T20:03:12","date_gmt":"2025-12-04T23:03:12","guid":{"rendered":"https:\/\/tudonominuto.com.br\/portal\/?p=49736"},"modified":"2025-12-04T20:03:12","modified_gmt":"2025-12-04T23:03:12","slug":"brt-por-cima-da-fernandes-lima-e-possivel-veja-como-ficaria-se-maceio-adotasse-novo-modelo-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tudonominuto.com.br\/portal\/2025\/12\/04\/brt-por-cima-da-fernandes-lima-e-possivel-veja-como-ficaria-se-maceio-adotasse-novo-modelo-de-transporte\/","title":{"rendered":"BRT por cima da Fernandes Lima \u00e9 poss\u00edvel? Veja como ficaria se Macei\u00f3 adotasse novo modelo de transporte"},"content":{"rendered":"
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Ci\u00eancia, tecnologia e inova\u00e7\u00e3o\u00a0<\/span>\"BRT<\/h1>\n<\/div>\n
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Projeto de 2016 foi animado com ajuda da IA e viralizou nas redes sociais – Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Instagram<\/figcaption><\/figure>\n<\/header>\n
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Projeto de ve\u00edculo sobre trilhos levantou debate nas redes sociais<\/strong><\/p>\n

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TNM\/Por Ana Beatriz Elias*<\/span><\/div>\n<\/div>\n

E se Macei\u00f3 tivesse um transporte sobre trilhos? \u00c9 o que ilustra o projeto de Dilson Ferreira, professor da Universidade Federal de Alagoas (Ufal), publicado em suas redes sociais. Retomando uma proposta ainda mais antiga do que o VLT, lan\u00e7ado em 2016, o arquiteto e urbanista ilustra como seria se Macei\u00f3 adotasse um novo modelo de transporte, o BRT (Bus Rapid Transit), ou Transporte R\u00e1pido por \u00d4nibus.<\/p>\n

Criado a partir de tecnologias de intelig\u00eancia artificial, imagens da regi\u00e3o e um esbo\u00e7o da ideia, o objetivo do v\u00eddeo foi criar uma visualiza\u00e7\u00e3o em 3D de como seria o transporte se implantado por cima da Av. Fernandes Lima e da Via Expressa, duas das principais vias da capital.<\/p>\n

De acordo com Dilson, a inten\u00e7\u00e3o do estudo \u00e9 gerar uma discuss\u00e3o p\u00fablica e trazer de volta um tema que foi abandonado ao longo do tempo.<\/p>\n

Proposta<\/strong><\/p>\n

Para o professor, a proposta surge antes mesmo da implanta\u00e7\u00e3o do VLT. \u201cEssa proposta j\u00e1 existia e n\u00e3o surgiu agora. O v\u00eddeo que divulgamos teve o objetivo de retomar esse debate e mostrar que essa discuss\u00e3o come\u00e7ou h\u00e1 quase dez anos, mas n\u00e3o avan\u00e7ou. Nenhum pol\u00edtico assumiu essa pauta e o pr\u00f3prio Governo do Estado deixou o projeto de lado. Desde 2016, essa ideia permanece esquecida, mesmo tendo passado por an\u00e1lises da CBTU e de \u00f3rg\u00e3os de mobilidade do Estado e do Munic\u00edpio\u201d, destacou o professor.<\/p>\n

O arquiteto e urbanista tamb\u00e9m destaca as vantagens do BRT em rela\u00e7\u00e3o ao atual modelo de transporte sobre trilhos existente na capital, o VLT.<\/p>\n

\u201cO BRT e o VLT s\u00e3o dois sistemas diferentes de transporte coletivo. O BRT \u00e9 um corredor exclusivo de \u00f4nibus articulados ou biarticulados. Mesmo sendo \u00f4nibus, ele funciona como um metr\u00f4 na superf\u00edcie, com esta\u00e7\u00f5es, embarque r\u00e1pido e alta frequ\u00eancia. Ele transporta entre 10 mil e 30 mil passageiros por hora e custa entre 20 e 60 milh\u00f5es de reais por quil\u00f4metro, o que o torna mais acess\u00edvel e r\u00e1pido de implantar. O VLT \u00e9 um trem leve sobre trilhos. \u00c9 mais confort\u00e1vel, mais est\u00e1vel e transporta entre 20 mil e 40 mil passageiros por hora, mas seu custo \u00e9 muito maior, geralmente entre 150 e 300 milh\u00f5es de reais por quil\u00f4metro\u201d, explicou.<\/p>\n

O projeto original, por\u00e9m, precisa de reestrutura\u00e7\u00e3o, principalmente depois das altera\u00e7\u00f5es que a cidade e o estado sofreram nos \u00faltimos dez anos.<\/p>\n

\u201cMacei\u00f3 precisa reavaliar o estudo de 2016. A cidade mudou radicalmente nos \u00faltimos 10 anos. O afundamento dos bairros alterou o territ\u00f3rio e inviabilizou parte do tra\u00e7ado original. A expans\u00e3o no litoral norte mudou a din\u00e2mica populacional. Por isso, \u00e9 necess\u00e1rio atualizar o planejamento, simular cen\u00e1rios, revisar percursos e adequar a proposta \u00e0 realidade atual da cidade. Atualmente o VLT interrompido por causado afundamento dos bairros pela Braskem n\u00e3o chega a 2.000 pessoas dia\u201d, destacou Dilson.<\/p>\n

Viabilidade<\/strong><\/p>\n

Apesar de estrat\u00e9gico e de longo prazo, o projeto do BRT Maceioense \u00e9 vi\u00e1vel.<\/p>\n

\u201cUm projeto de VLT, monotrilho ou metr\u00f4 a\u00e9reo \u00e9 vi\u00e1vel, mas exige recursos federais.\u00a0O custo por quil\u00f4metro varia conforme o modal, a tecnologia e o padr\u00e3o das esta\u00e7\u00f5es. Hoje, qualquer solu\u00e7\u00e3o robusta custa entre 150 e 300 milh\u00f5es de reais por quil\u00f4metro, podendo chegar a 380 milh\u00f5es em sistemas mais avan\u00e7ados.Em 20 quil\u00f4metros, estamos falando de um investimento m\u00ednimo de 3 bilh\u00f5es de reais. Esse valor est\u00e1 fora da capacidade financeira do munic\u00edpio e do estado. \u00c9 imposs\u00edvel implantar um sistema desse porte sem participa\u00e7\u00e3o direta da Uni\u00e3o.”<\/p>\n

Juntamente como VLT, a implanta\u00e7\u00e3o do BRT formaria um pacote de solu\u00e7\u00f5es para a mobilidade urbana de Macei\u00f3.<\/p>\n

\u201cPara o caso de Macei\u00f3, como urbanista, considero que a melhor solu\u00e7\u00e3o hoje \u00e9 o BRT. A cidade j\u00e1 tem a Fernandes Lima duplicada, a Via Expressa em duplica\u00e7\u00e3o e o Arco Metropolitano em execu\u00e7\u00e3o pelo governo do estado. Essas tr\u00eas estruturas formam uma base ideal para integrar um sistema de BRT moderno, como o de Curitiba, criando corredores cont\u00ednuos e interligados. Isso permitiria melhorar a mobilidade da cidade no curto e m\u00e9dio prazo com menor custo e maior rapidez. J\u00e1 a longo prazo, o VLT ou um metr\u00f4 de superf\u00edcie seria a solu\u00e7\u00e3o estrutural para os pr\u00f3ximos 30 a 50 anos, complementando o BRT e formando um sistema de alta capacidade para o futuro da cidade\u201d, concluiu o professor.<\/p>\n

*Estagi\u00e1ria sob supervis\u00e3o<\/p>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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